China vs. Deutschland: Wer baut das Auto der Zukunft?
Was bedeutet Mobilitätswende, wenn in Deutschland weiterhin rund 80 Prozent im Alltag zuerst ans Auto denken? In dieser Episode sprechen Stephan Tschierschwitz und Tobias Pusch mit Christoph Seyerlein (Manager Magazin, Ressort Mobilität) über die Frage, warum das Auto nicht das Problem „außerhalb“ der Mobilitätswende ist – sondern ihr zentraler Hebel.
Christoph erklärt, weshalb die Automobilindustrie beim Thema Sharing & Services bisher wiederholt an sich selbst gescheitert ist (kaufen, testen, verkaufen) – und warum genau das riskant ist: Wer kontrolliert künftig „Innenleben“, Plattform und Kundenzugang, wenn Hersteller am Ende nur noch die „Hülle“ liefern?
Zum Schluss wagen wir den Blick nach...